Forstærkende mesh
Forstærket mesh er en ny type højeffektiv og energibesparende armeret betonkonstruktion, som er meget udbredt i lufthavnsbaner, motorveje, tunneler, etage- og højhuse, vandbeskyttelsesdamfundamenter, spildevandsbehandlingspuljer mv. I betonstrukturen har det fordelene ved at forbedre strukturel styrke, spare stål, spare arbejdskraft, bekvem transport, bekvem konstruktion, højpræcisionsgitterlayout, let specialisering, storstilet produktion og høj samlet omkostningseffektivitet.
1. Forstærket net bruges i cementbetonkonstruktion af motorvejsbelægning
Den mindste diameter og den maksimale afstand mellem ståltrådsnettet, der anvendes til belægning af armeret beton, skal overholde de gældende industristandarder.Ved brug af koldvalsede ribbede stålstænger til byggeri, skal diameteren af ståltrådsnettet opfylde standarden og må ikke være mindre end 8 mm, og to stålstænger i længderetningen skal. Afstanden mellem dem bør ikke være større end 200 mm iht. til forskrifterne, og afstanden mellem to vandrette stålstænger bør ikke være større end 300 mm.Diametrene på de tværgående og langsgående stålstænger af det svejste net skal være de samme, og tykkelsen af stålstangens beskyttelseslag bør ikke være mindre end 50 mm i henhold til standarden.Det svejsede net, der anvendes til armering af armeret betonbelægning, er tilpasset i overensstemmelse med de relevante regler for svejset net til armeret betonbelægning.
2. Armeringsnet i broteknik
De broprojekter, hvor stålnettet påføres, er hovedsageligt brodæk af kommunale broer og motorvejsbroer, for at renovere de gamle brodæk, og for at forhindre bropiller i at revne.Gennem kvalitetsaccept af tusindvis af indenlandske broapplikationsprojekter viser det, at brugen af svejset net har forbedret brodækkets kvalitet væsentligt.Den kvalificerede sats for konstruktionslagets tykkelse nåede over 97%, brodækket blev meget glat, næsten ingen revner opstod på brodækket, konstruktionshastigheden blev væsentligt forbedret, og omkostningerne til brodækningsteknik blev reduceret.Ståltrådsnetpladerne til brodæksbelægning skal være svejset net eller forkølet ribbet stålnet i stedet for bundet stålnet, og diameteren og afstanden mellem stålnet, der bruges til brodæksbelægningen, skal tilpasses i henhold til brostrukturen og belastningsniveauet .
3. Påføring af armeret net i tunnelbeklædning
Det ribbede stålnet bør monteres i sprøjtebetonen, hvilket er gavnligt for at forbedre sprøjtebetonens forskydnings- og bøjningsstyrke, og derved forbedre betonens slagmodstand og bøjningsmodstand, reducerer sprøjtebetonens svindrevner og forhindrer broen i at have lokale sten.Hvis blokken falder, bør tykkelsen af betonbeskyttelseslaget sprøjtet af stålnetpladen ikke være mindre end 20 mm.Ved brug af dobbeltlags trådnet bør afstanden mellem de to lag trådnet ikke være mindre end 60 mm.
FAQ
Vores priser kan ændres afhængigt af udbud og andre markedsfaktorer.Vi sender dig en opdateret prisliste, når din virksomhed har kontaktet os for yderligere information.
Ja, vi kræver, at alle internationale ordrer har en løbende minimumsordremængde.Hvis du ønsker at videresælge, men i meget mindre mængder, anbefaler vi, at du tjekker vores hjemmeside
Ja, vi kan levere det meste af dokumentationen, herunder analysecertifikater/overensstemmelse;Forsikring;Oprindelse og andre eksportdokumenter, hvor det kræves.
For prøver er leveringstiden omkring 7 dage.For masseproduktion er leveringstiden 20-30 dage efter modtagelse af depositumbetalingen.Gennemløbstiderne træder i kraft, når (1) vi har modtaget din indbetaling, og (2) vi har din endelige godkendelse af dine produkter.Hvis vores leveringstider ikke fungerer med din deadline, bedes du gennemgå dine krav med dit salg.I alle tilfælde vil vi forsøge at imødekomme dine behov.I de fleste tilfælde er vi i stand til at gøre det.
Du kan foretage betalingen til vores bankkonto, Western Union eller PayPal:
30% depositum på forhånd, 70% saldo mod kopien af B/L.
Vi garanterer vores materialer og udførelse.Vores forpligtelse er til din tilfredshed med vores produkter.Med hensyn til garanti eller ej, er det kulturen i vores virksomhed at adressere og løse alle kundeproblemer til alle's tilfredshed
Ja, vi bruger altid eksportemballage af høj kvalitet.Vi bruger også specialiseret farepakning til farligt gods og validerede afsendere af kølerum til temperaturfølsomme genstande.Specialemballering og ikke-standard emballeringskrav kan medføre et ekstra gebyr.
Fragtomkostningerne afhænger af den måde, du vælger at få varerne på.Express er normalt den hurtigste, men også den dyreste måde.Med søfragt er den bedste løsning til store mængder.Præcis fragtpriser kan vi kun give dig, hvis vi kender detaljerne om mængde, vægt og måde.Kontakt os venligst for yderligere information.
Indlægstid: 28. februar 2023